Hinterachsgetriebe-Kupplungsöl-Dichtung FR3Z-4310-B für Ford Mustang 2.3T EcoBoost

Diese Hinterachsgetriebe-Kupplungsöl-Dichtung FR3Z-4310-B ist für Ford Mustang 2.3T EcoBoost Fahrzeuge mit AWD/4WD Getriebesystemen ausgelegt.

Die Dichtung der Differentialkupplung ist eine kritische Komponente des Hinterachsgetriebes, die Öllecks verhindert und einen reibungslosen Betrieb des AWD-Antriebsstrangs gewährleistet.

Unsere Ford Mustang Hinterachsgetriebe-Öldichtung wird aus hochwertigem Gummi und legiertem Stahl hergestellt, was eine hervorragende Haltbarkeit, Verschleißfestigkeit und langanhaltende Leistung bietet.

Dieser Ersatz der Hinterachsgetriebe-Kupplungsdichtung ist ideal für die Reparatur, Wartung und Überholung des Differentials, um die ordnungsgemäße Funktion des Mustang AWD/4WD Hinterachsgetriebes wiederherzustellen.

Produktmerkmale

• Hochwertige Hinterachsgetriebe-Kupplungsöl-Dichtung

• OEM FR3Z-4310-B für Ford Mustang 2.3T EcoBoost

• Strapazierfähiges, verschleißfestes Material

• Verhindert Öllecks und gewährleistet einen reibungslosen AWD-Betrieb

• Ideal für Reparatur und Überholung des Hinterachsgetriebes

• Werksgeprüfte Qualität

• Direkter OEM-Ersatz

• Lange Lebensdauer

Anwendung

Kompatibel mit:

• Ford Mustang 2.3T EcoBoost – AWD/4WD

OEM-Referenz: FR3Z-4310-B

Diese Hinterachsgetriebe-Kupplungsöl-Dichtung stellt die ordnungsgemäße Leistung des Ford AWD Hinterachsgetriebesystems wieder her.

Kompatibilität

Jahr	Marke	Modell	Ausstattung	Motor	Anmerkungen
2022	Ford	Mustang	EcoBoost Convertible 2-Door	2.3L 2300CC 140Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged	5.0L, 3.15 RATIO
2022	Ford	Mustang	EcoBoost Coupe 2-Door	2.3L 2300CC 140Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged	5.0L, 3.15 RATIO
2022	Ford	Mustang	EcoBoost Premium Convertible 2-Door	2.3L 2300CC 140Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged	5.0L, 3.15 RATIO
2022	Ford	Mustang	EcoBoost Premium Coupe 2-Door	2.3L 2300CC 140Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged	5.0L, 3.15 RATIO
2022	Ford	Mustang	GT Convertible 2-Door	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated	5.0L, 3.15 RATIO
2022	Ford	Mustang	GT Coupe 2-Door	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated	5.0L, 3.15 RATIO
2022	Ford	Mustang	GT Premium Convertible 2-Door	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated	5.0L, 3.15 RATIO
2022	Ford	Mustang	GT Premium Coupé, 2-türig	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC mit Saugmotor	5.0L, 3.15 Verhältnis
2022	Ford	Mustang	GT V8 Cabrio, 2-türig	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC mit Saugmotor	5.0L, 3.15 Verhältnis
2022	Ford	Mustang	GT V8 Coupé, 2-türig	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC mit Saugmotor	5.0L, 3.15 Verhältnis
2022	Ford	Mustang	Mach 1 Coupé, 2-türig	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC mit Saugmotor	5.0L, 3.15 Verhältnis
2022	Ford	Mustang	Shelby GT500 Coupé, 2-türig	5.2L 5163CC 315Cu. In. V8 GAS DOHC mit Kompressor	5.0L, 3.15 Verhältnis
2021	Ford	Mustang	EcoBoost Cabrio, 2-türig	2.3L 2300CC 140Cu. In. R4 GAS DOHC mit Turbolader	5.0L, 3.15 Verhältnis
2021	Ford	Mustang	EcoBoost Coupé, 2-türig	2.3L 2300CC 140Cu. In. R4 GAS DOHC mit Turbolader	5.0L, 3.15 Verhältnis
2021	Ford	Mustang	EcoBoost Premium Cabrio, 2-türig	2.3L 2300CC 140Cu. In. R4 GAS DOHC mit Turbolader	5.0L, 3.15 Verhältnis
2021	Ford	Mustang	EcoBoost Premium Coupé, 2-türig	2.3L 2300CC 140Cu. In. R4 GAS DOHC mit Turbolader	5.0L, 3.15 Verhältnis
2021	Ford	Mustang	GT Cabrio, 2-türig	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC mit Saugmotor	5.0L, 3.15 Verhältnis
2021	Ford	Mustang	GT Coupé, 2-türig	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC mit Saugmotor	5.0L, 3.15 VERHÄLTNIS
2021	Ford	Mustang	GT Premium Cabrio 2-Türer	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC Saugmotor	5.0L, 3.15 VERHÄLTNIS
2021	Ford	Mustang	GT Premium Coupé 2-Türer	5.0L 4951CC 302Cu. In. V8 GAS DOHC Saugmotor	5.0L, 3.15 VERHÄLTNIS